Первый электрический трактор Новой Зеландии уже здесь, но как он соотносится с традиционным сельским хозяйством?

Mar 29, 2024

Первый электротрактор Новой Зеландии прибыл на этой неделе из Калифорнии на вишнёвую ферму недалеко от Кромвеля, Центральный Отаго.

В субботу состоится официальная презентация полностью автономного трактора Monarch мощностью 40 лошадиных сил – немногим больше обычной газонокосилки. Стоимость трактора составляет 89 000 долларов США (142 000 новозеландских долларов), а стоимость доставки составляет почти 200 000 долларов США.

Министр по изменению климата Джеймс Шоу, министр окружающей среды Рэйчел Брукинг и местный член парламента будут присутствовать на мероприятии, и нам говорят, что это имеет большое значение для будущего эко-сельского хозяйства в Новой Зеландии.

Владелец Forest Lodge Orchard Майк Кейси и его заместитель Юан Уайт уже неделю используют Monarch и работают над тем, чтобы использовать первый полностью автономный трактор в вишневом саду.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: * Полностью электрическая ферма, не содержащая ископаемого топлива, вплоть до мышления предпринимателя, «под капотом» изобретательности киви и дизельного трактора * В центре внимания строительные правила, обеспечение пожарной команды ресурсами после фатального пожара в Веллингтоне * Защитники справедливости бросают вызов менталитету «запри их»

Но когда дело доходит до дела, некоторые традиционные новозеландские фермеры, которые всю свою жизнь были в выигрыше, по-прежнему не интересуются технологиями, а также реалистично смотрят на то, как электрические технологии могут способствовать повседневному сельскому хозяйству.

«Вы не можете ожидать, что он будет копать поля и пахать поля и тянуть очень тяжелые предметы, это трактор для садоводства и виноградарства», - говорит Уайт, который был механиком и полицейским, прежде чем заняться вишнями.

«Вы требуете от этого слишком многого. Где это действительно подходит, так это в автономных вещах. Это маленький трактор, но идея состоит в том, чтобы несколько таких тракторов выполняли множество мелких работ вместо одной большой работы».

Уайт реалистично оценивает, какое место этот трактор занимает на сельскохозяйственном ландшафте Новой Зеландии «на данный момент».

Monarch, 66-й в своем роде и первый в своем роде, который компания экспортирует за пределы США, поднимает грузоподъемность 750 кг и работает со скоростью 540 об/мин, что является стандартом для трактора такого размера.

Для 95% садов Новой Зеландии это все, что нужно.

Трактор может быть полностью автономным, и как только компьютер или «мозги» приобретут привычки, он сможет самостоятельно выполнять повседневные задачи и обнаруживать такие проблемы, как больные фрукты.

«Это открывает новые горизонты. Полностью автономный, в сочетании с электрическими возможностями. Мы можем зарядить его от нашей Солнечной системы примерно за 5 долларов, и он будет работать сам по себе весь день».

«Идея в том, что он будет работать без водителя, поэтому скорость не обязательна. Вы можете идти медленно, потому что вы не платите за рабочего. И вы не платите за дизельное топливо. Это две огромные операционные расходы».

Срок службы батареи имеет коммерческую ценность, говорит Уайт.

«Он больше, чем аккумуляторы большинства легковых электромобилей. Это трехзначное число киловатт-часов.

Когда он умрет, планируется использовать его в электрической солнечной системе сада.

Хотя у Monarch есть планы по созданию более крупных электрических тракторов, все еще остаются вопросы относительно того, справятся ли эти более крупные модели с определенной местностью и условиями на фермах киви.

Фермер по производству овец и говядины из Юга Дин Рэбидж содержит 4400 овец и 180 коров. Помимо электроинструментов, он не использует на своей ферме электротехнику.

«Я думаю, что фермеры очень хорошо усваивают технологии, когда они практичны и эффективны, но на данный момент эти электронные тракторы непрактичны для ферм. Некоторым, возможно, найдется место на более равнинных молочных фермах, но не здесь, на холмах».

У Рэббиджа есть два трактора мощностью 125 и 155 лошадиных сил, что примерно вдвое больше, чем у Monarch с максимальной мощностью 75 лошадиных сил.

Он использует его время от времени, в основном зимой для подъема тюков и обработки почвы. Он говорит, что электрический трактор просто не справится с бездорожьем или холодной погодой.

«Нет ничего пригодного для этой цели, как есть. Для таких, как мы, мы находимся в квадроцикле 12 часов в день, и у меня едва хватает времени зарядиться обедом, не говоря уже о зарядке моего транспорта.